中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者王海涵王磊实习生彭羽妍）一群非科班出身的“发烧友”，能否造出无人机？
这对于安徽天路航空科技股份有限公司（下称“天路航空”）董事长兼技术总监门振宇来说，答案是肯定的。
“我们深耕植保无人机、航拍无人机等产品的生产、加工，在这条路上奋斗了15年，我已是公司年龄最大的成员了。团队40人，平均年龄30岁，大都不是科班出身。”中青报·中青网记者日前走进位于安徽淮北市经济开发区的这家企业，门振宇一边介绍产品，一边讲述了他的创业之路。
门振宇毕业于西南政法大学法律专业。小学五年级时，他便与航模结缘。“就是特别喜欢，学校没有开设航模课，我和好朋友就自己找机会接触航模。一次，一个朋友给我弄到一张木制器械的图纸，我看了以后很兴奋，一连研究了好几天。”
图为门振宇在工作中受访者供图
由于父亲是司机，门振宇小时候经常陪父亲开车、修车，耳濡目染，对一些机械知识并不陌生。为了出去玩飞机、船模型，他还曾偷过家里的电池。“家人知道后，都会狠狠批评我一顿。现在想想，玩机械模型可以启发一个人对于智能产品的初期理解和向往，打开眼界，还真要感谢那时候淘气的自己。”
大学毕业后，门振宇来到公安部门工作。半年后，他觉得自己“放不下”对计算机、机械技术的喜爱，不顾家人和同事反对，辞职去了深圳。
“那几年，为了谋生，在北京、深圳、南京等地打拼，做过网站、宠物产品代理等工作，但就是忘不了飞机梦。”工作之余，门振宇先后自学空气动力学、材料力学、自动控制、复合材料等相关知识，为研发无人机做准备。
年，门振宇朋友的公司要用无人机为北京某高尔夫球场做测绘，找门振宇担任项目技术顾问，“这是从事无人机研发的绝佳机会，这样的机会我已经等了很多年”。
然而不久，这家公司就被一家大公司收购，项目终止，门振宇不得不到海南找了一份新工作。
年，不甘心的门振宇再次回到北京，成立了一个小团队，购买、改装航测飞机，拍摄商业图、地形图。
但航测飞机成本实在太高，就怕摔下来损坏。门振宇曾算过一笔账，只要在20架次飞行内飞丢一架飞机，或是10架次飞行内摔坏一架飞机，都会亏本。
意外总是不可避免，“飞机撞过山，掉过白菜地，但我们从来没有放弃。”他回忆，有一次在山沟里做航测，为了抢在天气变化前完成任务，他们紧急采购了70多张三合板，再用胶布贴紧，花掉几千元，专门铺了一条木跑道，终于让飞机成功起飞，圆满完成了航测任务。
在探索航测过程中，门振宇开始尝试运用所学知识研发、制造无人机。每一款新机型研发出来，他们都要反复进行机械性能测试。他和同伴曾多次目睹自己的产品在试飞时从天上“摔”下来。“虽然心疼，但我知道，这是创业路上的必经阶段。”
年，门振宇经人介绍，获得了与空间科学家姜景山院士合作研发无人机的机会。“计划是研发翼展7.5米、重量公斤，可连续飞行24个小时的无人机。那时，能够研发生产同等规模无人机的民企还是不多的。”
门振宇回忆，为了将该款飞机造出来，团队在北京通州张家湾枣林庄的厂房，没日没夜地研发。冬天厂房没有供暖设施，大家自己装上暖气片和煤球炉；请不起专业画图设计师，他们就请兼职设计师周末来帮着画图纸。
最终，从设计图纸到首次试飞成功，仅用了5个月。“当时，姜院士夸我们是天才，这振奋了我和团队的信心。”门振宇说。
图为天路航空展示的无人机机型王海涵摄
年，恰逢淮北市城市转型发展、招商引资，门振宇决定回家乡创业。当地政府提供了万元债转股协议支持和2平方米免租金厂房，在贷款申请方面也给予支持。
“刚回来时，有人质疑，认为我们是几个是骗子，因为投资人、合伙人‘五花八门’，还有卖白酒的，能造出来飞机？”但大伙都憋了一股劲儿，在模具开发、程序编制等方面蓄力，积累技术经验。
年，公司第一架民用无人机被北京一家公司采购。年，一个占地平方米的新厂房投入使用。“但新产品的研发需要大量资金，还有配套硬件和人员成本。”
年，公司资金链出现问题，员工工资都难以保障，同事们不仅没有离去，很多人还自掏腰包购买急需的配件材料，这让门振宇大为感动，也更加坚定了创业的信心。
平时，在公司车间里，不论是哪个部门、什么职务，大家都会琢磨如何更好地解决研发中遇到的各种问题。“这是一群心怀理想的年轻人，大家最幸福的时刻，就是看到一架架无人机从我们自己手里设计、制造出来。”门振宇说。
天路航空团队中，航空专业科班毕业生较少，大伙来自各行各业。技术人员来自于汽车设计、太阳能厂模具设计、机加工设计等行业，还有以前从事白酒销售的人员在公司担任管理。
34岁的苗艳武之前在矿上当技工，因喜欢玩航模，与门振宇相识。刚来天路公司时，苗艳武连铝合金焊接等基础技艺都不会。后来，门振宇手把手教苗艳武电焊和其他一些基础技术。现在，苗艳武已是单位的生产、设计主力。
在门振宇看来，团队成员知识结构和从业经验多元化，反而有利于汇聚创新智慧，收获“奇效”。“机械结构、电子、复合材料设计等一线研发人员占员工总数的80%。大伙思维较发散，可以将其他领域的机械方案应用在飞机上。”
“没有雄厚的资本，也没有最优秀的管理团队，更没有成熟的推广渠道，但我们靠着口碑和产品质量生存。”门振宇感慨。从年起，公司开始稳步盈利，到了年，公司可以“自给自足”。在一次竞标中，正因为设计理念新颖，天路航空把国内一个知名研发团队的方案PK掉，拿下了订单。
与此同时，天路航空已研发并试飞了TL-、TL-、TL-、TL-X6等数十款多功能固定翼无人飞机，并与中科院空间中心、航天二院、中国科大先进技术研究院等科研院所紧密联系，在林业、气象、应急等领域进行科研合作。
图为门振宇和团队在工作中受访者供图
“目前主要任务是完善现有项目，并做好高空救援机型等创新产品的研发。但眼下，技术人才和资金还是痛点。”门振宇说。
平时，门振宇担任淮北市青年企业家协会副会长，一直