最近我在行车过程中特意观察了一段时间关于出租车相关广告的传播体验。从目前来看石家庄的出租车对外传播媒介有两种形式：1.出车顶灯广告，2.出租车后视窗LED显示屏广告（注：目前石家庄市出租车出还没有像其它省会城市那样进行过大范围出租车LED顶灯广告的更换，主要LED还集中在后视窗位置，即不美观也存在盲区。）。
从这两种媒体的传播体验感来讲，顶灯广告的固定字幕要更加显眼，播人眼球。与当前石家庄出租车车窗LED广告相比，明显体验不同之处就在于画面色彩的比例强烈程度上。如下图：
尤其是在晴空万里的艳阳天下，这两种媒体的色彩对比度一目了然。因此，当我认真观察过后才发现，自己之前过于将注意力放在公交车LED显示屏广告与出租车后视窗LED的对比上，而忽略了出租车顶灯广告才是真正意义上的从传播效果到传播影响力双重碾压后出租车LED媒体的重量级选手。
也可能是因为之前所做的媒体对比分析一直停留在同等熟悉媒体之间的原因吧，当跳出这个思维之后，仿佛一切又开始豁然开朗。当然，顶灯广告的所谓不足之处，是一个车只能为一个客户提供广告服务。但这点不足要从哪个角度来看待这个问题，在我认为像出租车顶灯广告这样的小媒体，从用户角度来讲，自然是画面固定展示更加服务采买诉求，而对于媒体方来讲自然是承载内容越多越好，因为这样可以争取更多赚钱机会。二者间将持续长久地伴随着这个既对立又统一的矛盾，和平向前发展。
虽然出租车顶灯广告作为固定画面媒体，有着多辆车体展示位。但终归还要算其为稀缺资源，若以一个自然年为及时周期，那就是上一辆少一辆，资源数量是随着客户上刊量的增加而逐级递减的。关键问题还是在于它的合作价格不贵，相比其它户外广告综合性价比来讲。
媒体规格：mm×mm；
制作材料：亚克力面板；
制作工艺：丝网印刷